天时——从终点到枢纽 核心在外围形势的牵扯下裂变

      无论是向东、向西、向南、向北，城市的发展除了内因，外因也相当重要，一个明智的城市总是会根据内外因的变化来调整自己的城市重心。而从现有的发展趋势，我们可以看到，东部新城是为了城市调整城市重心向北仑港的距离；南部商务区是为了使鄞州区融入老三区；而西区则是传统宁波的门户。很显然，单核中心的城市已经很难顾及到多个因素的牵扯，因此，势必使城市的核心发生裂变，形成多个核心，但同时这个核心必然依附于现有的发展基础，不是新建，而是升级。

      5年前，可能多核城市，对于宁波人还无法想象，而5年后，东、南、西三线开发的如火如荼，使相信有了基础。而显然，城北从前几年的新三江口热点后，有被冷落迹象，而其实就整个大城市的格局来看，城北最具发展潜力并非是已经付诸现实的新三江口，也不是地价心理预期超高的湾头，而是镇海新城（北部商务区）。

      首先，城市北上的第一个理由是杭州湾大桥。大桥开通是宁波大城市框架和城市角色转变的第一步，开通当日的火爆景象也使宁波人从现实中感知到从终端到枢纽的城市转变，而这种转变最终会导致宁波人思维方式的改变，完成“桥接”。很显然，现有的宁波老三区在东南西三个方向都已经完成了伸展，而唯独在向北的方向上有点青黄不接。

      而镇海区对其今后行政中心的适度调适，使得宁波北上有了一个城市化基础相对较完善的战略点，既能在区域发展初期满足居民、建设者完整的生活需求，不需要过分依赖于中心城，又能比中心城有更低的成本完成城市的升级。显然镇海新城区位潜质已显露无疑。

地利——“三纵一横”的明确昭示，城市纵轴发展方针

      中山路、药行街的南北延伸构成了宁波的城市横向发展的思维模式，但很显然，一种单一的路线发展模式，已经越来越使得通行、生活、时间成本的上升，纵向城市带发展刻不容缓。而路网的规划、建设已经很明确地为宁波核心区的拓展提供了参考依据。

      从海曙区育才路北延康庄路至镇海新城主干道、从江北区大庆北路北延至镇海新城主干道、从东部新城世纪大道北延至镇海新城主干道。这三条线路中的康庄路已经开通、而两条线也已经开始动工建设中，从整个宁波地图上来看，它们都指向一条横向干线就是镇海新城主干道。镇海新城主干道现有已建成的绿城桂花园、即将开工的银亿“海尚广场”、以及国际标准五星级索菲克大酒店，一个拥有现在和未来的北部都市区架构已经呈现。

人和——镇海的经济地位 有产业的地方才有未来

      镇海拥有强大的产业优势，也是地区、乃至国家产业的布局地，一个区域的经济地位决定了其在发展中的优先度，但是镇海现有的区域发展相对比较分散，同时由于以往行政区域离化工区较近，导致谈“镇海”色变的，生态环境成为居住在镇海的最大顾虑。显然镇海区政府也意识到了这点，将区域未来的中心定位于骆驼，就是将整个区域中心移到镇海生态区，并对产业进行了合理的布局，远离大型的、长时间驻扎的排放企业，找到一个区域发展的新起点。

      和现有的鄞州区发展相比，镇海区域的发展起点更高，对于占据国家经济命脉的产业区，城市化是必然的趋势。在保持产业优势的同时，发展宜居的区域，这是可以预见的未来。

小骆花园——城市北上的先行者

      记者从小骆花园售楼现场了解到，小骆花园的套型面积在60~133平米之间，在7月底开盘时将有7栋小高层和4栋多层率先开出，包括4号、5号、14号、18号、25号、26号、27号楼的小高层和8号、13号、17号、20号楼的多层。“小骆花园属于城北板块，以后这里将作为一个专门的住宅区域进行开发。现在配套的菜场和小学、中学已经破土动工，同时离小洛花园900米左右的地方，还将有也个大型的购物中心。可以说，这边的配套是没有问题的。”置业顾问继而介绍到，“小骆花园周围有多条公交线路连接市区，以965为例，45分钟的时间就可以到达南站。”

      小骆花园均价5000的价格，对于“新宁波”有很大的吸引力，“我们这边年轻人打电话咨询的就比较多，对于刚创业的‘80后’，处于这个价位的小骆花园，新宁波就要比老宁波的接受度要高。”宁波百锐地产策划总监俞英杰的这一说法正是符合了现场许多购房者的看法，“从预计的均价和现场楼盘的情况相对比而言，小洛花园的性价比相当的高，可以说就是‘经济实惠’。”